第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

在新的商业模式中，期段汽车服务方不妨可以使用这些技术，期段汽车并结合健康干预措施，来打造一个关注预防、疾病管理和健康解决方案的新疾病管理机制，在用户生病前就帮助解决健康问题。

建军其次患者拥有精细化的数据就可以实现精准诊疗。这样做可以避免不必要的住院时间延长，客户降低医疗保险支出。

相比之下，期段汽车制造业、公共领域和健康医疗影响就没那么深了。所以在大数据商业探索的过程中，建军利益相关者们可能会从变化莫测的数据分析中迷失，不知所措。但支付方已经在逐步利用大数据来制定报销决策，客户因此数据分析在公共卫生监督方面将产生创新性效用。

对于国家来说，期段汽车可能需要调整医疗健康系统内的财政奖励，期段汽车并转向以价值为基础的医疗保健体系，更强调诊疗过程中“预防”的重要性，以此来推动个性化医疗的发展。什么是标准化的路径呢?患者只有在患病时才主动进入医疗健康系统;诊疗服务重点不是为了优化的病人的体验或体现诊疗价值;相同的疾病，建军医生会对所有患者均采取相同的临床指导方案。

医疗服务方为了提供真正的个性化医疗服务，客户服务方需要集成电子病历系统中的数据来获取患者的一个完整的病情视图。

其次，期段汽车患者需要在第一时间获得匹配的诊疗方案，期段汽车让他们远离高成本、高风险的医疗点，此外，创建健康风险监测机构也是非常有必要的，并在其中应用数据分析技术，开展前瞻性的健康风险评估，预测并发症。有意思的是，建军2016年12月，建军《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。

这件事和他的家庭，客户他的女朋友都没有关系。地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，期段汽车这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。

虽然他才17岁，建军可也应该为自己的行为负责。正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：客户地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。